Aquí estoy dándole un empujón al J7W1. Como casi siempre empezamos por la cabina. Trae pocas piezas, pero encajan bien y una vez montada no desentona. No quería liarme mucho, pero al final terminé agujereando el asiento por detrás y haciendo a mano los cinturones de seguridad con el envoltorio del corcho de una botella de vino (lo vi en un tutorial y guardé un par de envoltorios y me gustó más que hacerlo con cinta de Tamiya como he hecho otros).
En la imagen se puede ver el despiece de la cabina. El color base fue Tamiya XF71. Luego el resto colores de Vallejo: rojo, negro, amarillo. Le di unos oleos para acentuar el contraste. El panel de instrumentos no traía ni calca, así que algo de pincel seco y unas gotas de barniza en los diales para simular vidrio.
Lo único complicado era montar las botellas de oxígeno. Venían en dos partes con dos botellas cada una. Pero no se veía claro en las instrucciones donde colocarlas… Al final me fui a las instrucciones de Zukei y allí se veía más claro.
Mientras preparaba el fuselaje. El visor para apuntar los cañones estaba hecho de plástico. Lo corté y lijé y puse en su lugar uno con una lámina de plástico transparente. Luego pegué la bañera de la cabina al fuselajes:
Ahora tocaba pegar la otra mitad del fuselaje:
Los encajes eran buenos. Aquí cambie mi forma de pegar fuselajes. Normalmente uso una combinación de pegamento de Tamiya líquido denso y lento con el más líquido y rápido. Pero casi siempre termino lijando el pegamento que sobresale en alguna parte de la junta. Como quería lijar lo menos posible, me fui al libro de JM. Villalba donde explica como pegar los fuselajes con metacrilato. Y el experimento salió bien. La junta apenas se notaba. Por si acaso aplique un poco de masilla ligera. Luego puse peso en la nariz. Hasegawa indicaba 1 gramo, pero no me fie y coloqué 6 gramos. Tampoco hay que pasarse mucho, ya que el tren de aterrizaje de este avión es algo problemático y no conviene recargarlo.
Mientras secaba el fuselaje he estado con las alas:
Las alas solo tienen la complicación de pegar los dos timones de dirección, que hay que ir con un poco de cuidado para que encajen bien. Y ahora a pegarlo todo junto
Me estoy preparando para la pintura. Normalmente enmascaro la cabina y dejo los transparentes para el final. Pero en este caso era complicado hacerlo. Así que dejaré los transparentes puestos y enmascarados y pintaré así.
De momento salvo un susto con el pegamento con los conductos de aire en el fuselaje (como siempre, se me escapó una gotita y tuve que lijar con mucho cuidado para no cargarme ningún panel positivo) todo bien. La maquete tiene buenos encajes y usé poca masilla y poca lija.
