Mientras iba pintando y enguarrando las piezas que componían la cabina me puse a preparar las alas del avión. Y aquí empecé a encontrarme algunos problemas al tratar con un molde de edición limitada.
En la imagen de arriba podéis ver las tres piezas que componen el ala. Hay una pieza superior que ocupa todo el ancho del ala. Después tenemos dos semialas que se pegan por debajo. Hay dos huecos en la parte delantera donde se montan dos luces. En la pieza 16 se puede ver delante el soporte para la luz y la luz que es una pieza redonda de transparente. Aquí tuve que empezar a lijar con cuidad porque primer la luz ni encajaba e la semiala. Cuando logré que cubiese no se podía cerrar con el ala superior. Y miras el hueco y no sabes si es un problema de tamaño o son rebabas que dificultan el montaje. Así que lija y tranquilidad hasta lograr que todo entrase y se pudiese cerrar el ala.
Aquí podemos ver un detalle de las luces: soporte, transparente que simula el foco y transparente que cierra.
Antes de pegar nada quise ver como encajaban los alerones. En varias revisiones leí muchas quejas sobre esta piezas… y en las siguientes imagenes entenderéis el motivo de las mismas:
O el hueco del ala es muy grande o el alerón es muy pequeño. Así que tuve que buscar una lámina de plasticard y cortar unas pequeñas piezas para trata de aumentar el fondo de los alerones:
Parece que funciona, así que voy añadiendo en los otros huecos en los dos alerones:
Luego una sesión de lija de nuevo para redondear un poco el plasticard e ir probando que el encaje con las alas fuese bueno.
En este punto decidí no seguir las instrucciones. Según ésta las dos mitades del ala debían pegarse al ala superior. Pero miraba el fuselaje mientras terminaba de montarlo y no veía claro como encajar. Aquí no hay bonitas vigas que salen de fuselaje y recogen las alas en su sitio perfecto como en las Tamiya… Además en una de las revisiones que consulté se quejaban de que era casi imposible unir las alas al fuselaje si las pegabas primero. Por lo tanto no pegué las alas. Y mi consejo es que hagáis lo mismo.
Me puse a probar un montaje en secó y con las alas sujetas con cinta no había manera de encajarlas con el fuselaje. Sin embargo si colocaba primero la parte superior y luego pegaba las semialas era más fácil. Además esto me proporcionó información sobre como cerrar el fuselaje.
No tengo fotos de las pruebas que hice antes de cerrar el fuselaje (no me atrevía a soltar nada para coger la cámara) así que os dejo las fotos con el fuselaje cerrado pero todavía experimentando como cerrar las alas y el encaje de la cabina:
Pero repito, no pegar las alas cuando indican las instrucciones, esperar a tener cerrado el fuselaje. Y antes de cerrar el fusela tratar de hacer una prueba completa en seco para haceros una idea de donde debe ir la pieza trasera de la cabina en relación al fuselaje y a la parte superior del ala.7
Y lo dejamos aquí por hoy.
