Hawker Hurricane MK.II a 1:32 de Revell caza nocturno URSS pilotado por españoles

Llega el verano y con él el fin de los exámenes (estoy en la Universidad 40 años después tratando de acabar una carrera que dejé a medias) y el buen tiempo. Esto significa que tengo tiempo libre para mi afición y que hace buen tiempo para salir a la calle, que es donde tengo mi rincón para maquetar. Además este año estoy contento, he encontrado un repelente para mosquitos que parece que funciona. Así que me pongo otra vez con el plástica. Como otras veces llevaré dos o tres proyectos a la vez. El principal hacía meses que lo tenía decidido: un Hawker Hurricane a 1:32 de Revell, los otros, quiero hacer algo de Tamiya (por el relax) y el tercero no lo tengo claro.

Volviendo al Hurricane, como ya os conté en otras maquetas estoy disfrutando casi más, buscando qué camuflaje, la historia del avión, sus pilotos… que construyendo el avión. Y con este clásico caza inglés me ha pasado algo parecido. El año pasado me encontré un trabajo excelente con varios aviones de la Escuadrilla Azul de voluntarios españoles que lucharon al lado de los alemanes cuando estos invadieron la Unión Soviética. Y me gustó mucho el diorama y los aparatos. Así que me puse a documentarme a ver si hacía algo parecido pero a escala 1:32. Pero conforme iba navegando por internet, leyendo libros y revistas mi interés fue también hacía el otro bando, los soviéticos y los españoles que lucharon a su lado. Así que me puse a documentarme. El año pasado había leído el libro de El Campesino donde contaba su vida en la Rusia de Stalin y me atraía ver si había compatriotas nuestros que pilotaron aviones al lado de los rusos en su lucha contra los invasores alemanes. Y si que los había habido. El problema es que los españoles que volaron con el ejército soviético no lo habían hecho juntos en la misma unidad (como pasaba con los falangistas que volaron con los alemanes) así que la documentación era mucho más dispersa. Por un lado teníamos pilotes españoles que habían combatido con la República y que habían terminado exiliados en Rusia y por otro lado algunos de los niños de la guerra que sus padres enviaron a Rusia y que ahora ya tenían edad para pilotar un avión.

Hay historias muy curiosas. Por ejemplo, al principio de la guerra a los pilotos experimentados españoles les asignaron un destino curioso: guerrilleros del aire. Los rusos tenían varios aviones alemanes capturados y la idea era emplearlos para hacer ataques contra los alemanes haciéndose pasar por ellos. También hacían incursiones en los aeródromos alemanes de primera línea y si podían se subían a aviones alemanes que estuviesen listos para despegar y se lo llevaban a las líneas rusas.

Más tarde los pilotos españoles lucharon, pero separados en diversas unidades: algunos en aviones de caza, otros en bombarderos. Llegamos a ver pilotes españoles como José María Bravo que dirigió la escolta aérea a Stalin cuando fue a la conferencia de Teherán. Estuve leyendo historias muy curiosas como la de Eugenio Prieto. En 1.943 cerca de Kiev fue derribado por la antiaérea alemana. Logró un aterrizaje de emergencia, pero fue capturado por los alemanes. Simuló una colitis para solicitar ir al baño muchas veces… al final los alemanes lo dejaban haciendo sus cosas sin vigilarlo, aprovechó para ir rompiendo un parte de la pared del baño cada vez… hasta que al final se dio a la fuga. Llegó a un pueblo ruso, pero dentro de la zona ocupada por los alemanes. Allí lo hicieron pasar por el marido de la hija del alcalde. Como su ruso tenía un acento extraño, para que los alemanes no sospecharan dijeron que era sordomudo. Cuando las tropas rusas reconquistaron el pueblo donde estaba escondido trató de reincorporarse a su destino. Pero los soldados rusos no le hicieron caso y querían llevárselo también prisionero porque no era ruso. Al final tuvo la suerte de ver a un murciano encaramado a uno de los tanques en una columna al que conocía de su época de estudiando, lo llamó en castellano y el tanquista corroboró su versión. Logró la Orden de la Bandera Rusa, pero en 1.945 lo dieron de baja (como a muchos rusos) por haber estado prisionero de los alemanes (cosas de la paranoia de Stalin). No me digáis que no tenemos aquí aventuras que se podrían llevar a una serie de TV… y eso por no hablar de Andrés Fierro que hizo no uno, sino dos taranes (maniobra consistente en derribar al adversario rompiendo su cola con las palas de la hélice) que tiene un libro contando su odisea.

Entonces me decidí, haría un avión de la Escuadrilla Azul y otro de los pilotados por los españoles que lucharon con los rusos. En la Escuadrilla Azul la cosa estaba más o menos clara, al disponer de más documentación o me iba a un Me-109 E4, F4, un FW-190 A3 o un Me-109 G6 que fueron los aviones que tuvieron. Descarté los primeros Me-109 porque ya tengo un E3 con colores de la guerra civil a 1:32 y se parecen mucho. Con el Focke Wulf 190 la cosa era encontrar la maqueta. Hay una de Tamiya a 1:48 y otra de Eduard que me gustaban mucho, pero con estos aviones me gusta más ir a 1:32. El único que encontré fue un Zoukei Mura que es el A-4, pero solo se diferencian en una antena y un par de detalles que se pueden hacer a scratch. Pero no lo encontraba en stock (mientras lo buscaba me tropecé con un Mustang de Zoukei Mura a 1:32 que todavía no sé como… terminé comprándolo). Así que al final me decidí por el Me-109 G6 que se diferencia bastante de las versiones E y F.

Pero el avión ruso me dio más problemas. La documentación no era clara, había mucha más confusión. Algunos de los aparatos que encontraba también los tenía ya hechos… pero al final me encontré con uno que me gustaba y que además ya tenía comprado, el Hawker Hurricane. Resulta que Andrés Fierro luchó en la Escuadrilla de la Amistad de los Pueblos, formada por 5 españoles, dos rusos, un ucraniano, un georgiano y un tayico. Usaban Polikarpov I-153 para caza diurna y Hawker Hurricane MK.II para caza nocturna. Anda si hace un par de años me agencié el Hurricane Mk.II de Revell y la versión de caza nocturno me gustaba. Así que empecé a investigar sobre los colores, numerales. Para hacerlo corto, solo encontré un esquema de este avión en Rusia como caza nocturno y es una versión tropicalizada. Pero no está clara que no haya otros no tropicalizados. Así que esa versión voy a hacer y ahora ya retomo con el título de la entrada (cuando acabé con éste le tocará el turno al Me-109 G6).

Este es el esquema que voy a tratar de realizar. Un avión originalmente de la RAF al que los rusos pintan sus identificativos con verde oscuro y encima de ellos colocan la estrella roja. Pero mi versión será la no tropicalizada. Como hoy ya he puesto mucho rollo, el próximo día ya me pongo con la presentación del plástico, fotos de las grapas y demás. Pero ya os digo que he invertido muchas mas horas en la documentación que lo que me llevará la construcción. Eso sí, me lo he pasado muy bien, no sabía casi nada de la historia de estos españoles que lucharon en la Segunda Guerra Mundial y es apasionante.