![\"MVIMG_20260712_170200\"](\"https:\/\/changlonet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/MVIMG_20260712_170200.jpg\" "\\"MVIMG_20260712_170200\\"")
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Como se ve en la foto, antes de seguir cubr\u00ed la cabina con cinta. Ahora procuro poner la carlinga al final. Me he dado cuento de que cuanto menos toque los cristales mejor quedan. Por ello no termine totalmente la cabina, ya que sino no pod\u00eda cerrarla bien con la cinta. Aqu\u00ed est\u00e1 la primera prueba. Pinte los encastres de las alas con pintura blanca y no se notaban las juntas. As\u00ed que me puse a colocar la cola de mariposa. Las tres piezas que parecen peines de munici\u00f3n que se ven en la foto son los radiadores de los motores que iban en la cola.
La cola se coloc\u00f3 bien y me dispuse a pintar. Lo primero fue imprimar con Ammo Mig primer. Hace unos meses compr\u00e9 un primer color madera y decid\u00ed probarlo. Es curioso es la misma serie que los otros primers, pero atasca mucho m\u00e1s el aer\u00f3grafo y deja la superficie como m\u00e1s rugosa. Pero bueno, lija fina y a pintar de color azul. Me puse con el azul brillante, us\u00e9 como casi siempre pintura de Tamiya el X4 diluido con el diluyente de Tamiya que lleva retardante incluido. Empec\u00e9 con capas finas:<\/p>\n
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<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tras dejar secar y comprobar que todo iba bien, proced\u00ed a seguir dando m\u00e1s pasadas para que el azul fuese vi\u00e9ndose:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Como he dicho otras veces monto y pinto las maquetas al aire libre, bajo una p\u00e9rgola y unas moreras. As\u00ed que con estas pinturas de brillo (o con los metalizados) siempre cojo algo de polvo o pelitos al aerografiar la pintura. As\u00ed que tengo limas de joyero muy finas con las que doy siempre pasadas tras cada capa de pintura y luego abrillanto. Proceso que se repite tras aplicar el barniz de brillo. Y all\u00ed estaba yo dando brillo tras aplicar el Tamiya X22, cuando vi una mota de polvo que se ve\u00eda mucho. Prob\u00e9 a lijar con m\u00e1s fuerza para ver si pod\u00eda eliminarla sin tener que repintar esa parte de la maqueta\u2026 y entonces me di cuenta de que una de las juntas masilladas se abr\u00eda un poco. Trat\u00e9 de volver a masillar, repintar\u2026 pero no hubo forma. Al final decid\u00ed empezar de nuevo: alcohol, brocha y papel de cocina. Lo bueno es que al ser un avi\u00f3n peque\u00f1o la cosa fue r\u00e1pida:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Un problema que no era provocado directamente por el avi\u00f3n es que las masillas que suelo usar en estos casos se me estaban secando. Para este tipo de huecos me gusta usar la Tamiya ya sea blanca o gris. Tambi\u00e9n tengo una masilla de la Pajarita que cierra muy bien estas grietas (y se puede limpiar con agua mientras no endurezca). Pero la de la Pajarita estaba ya muerta. Fui a comprar m\u00e1s y no la encontr\u00e9 en stock. La gris de Tamiya tambi\u00e9n dura (ten\u00eda ya muchos a\u00f1os) y la blanca empezaba a no poder usarse (se hab\u00eda roto el tap\u00f3n y llevaba todo el a\u00f1o medio destapada).<\/p>\n As\u00ed que cog\u00ed el ciano negro y con \u00e9l cerr\u00e9 las grietas. Es m\u00e1s problem\u00e1tico para lijar, pero lo deja todo cerrado. Tras dejarlo secar y lijar mucho tiempo, la cosa qued\u00f3 bien. Aplique el primer y no se ve\u00edan las juntas, pero al lijar el primer volvi\u00f3 una grieta en uno de los lados. Al final con lo que quedaba de la masilla de Tamiya blanca pude volver a masillar y a lijar.<\/p>\n INCISO: no hay forma de encontrar masilla de Tamiya. Parece que a la UE no le gusta uno de los componentes que lleva\u2026 as\u00ed que en tiendas espa\u00f1olas o europeas no est\u00e1 a la venta. Como los orientales lo saben, pues si la pides fuera no baja de 10 o 12 euros y luego paga los 3 euros extras\u2026 y adem\u00e1s plazo de entrega largo. Ya os contar\u00e9 que alternativa he usado estas semanas con otra maquetas. Pero lo de los tres euros para compras hechas en oriente a mi me fastidia mucho: yo compro cosas que en Europa no encuentro: materiales, pinturas (ahora uso unos metalizados chinos que son incre\u00edbles) o modelos raros de maquetas de fabricantes japoneses y chinos y ahora 3 euros por cada uno. Bueno vuelvo al Bugatti.<\/p>\n Tras cerrar otra vez con masilla volv\u00ed a aplicar el primer y luego la pintura azul:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de aplicar el barniz de brillo, apliqu\u00e9 un panelador de color gris medio, que en las fotos se ve m\u00e1s claro que en la realidad. Saqu\u00e9 la cinta de la cabina y de los pozos del tren de aterrizaje y vi un par de defectos, un poco de cinta y un par de golpes de pintura azul para reparar. <\/p>\n Me puse con la h\u00e9lice, que para lo peque\u00f1a que era el lio y sobre todo las instrucciones no muy claras y el pl\u00e1stico que no sab\u00eda por donde cortarlo:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Hablando de la h\u00e9lice. En el fuselaje estaba desde el principio el eje de la h\u00e9lice. Y justo cuando ya hab\u00eda montado el tren de aterrizaje y la cabina y solo faltaba poner la h\u00e9lice\u2026 pues logr\u00e9 romperlo. Tuve que improvisar un eje nuevo.<\/p>\n La cabina la complete con muchas dificultades y cog\u00ed tal cabreo que no hice ni fotos. Creo que hab\u00eda un error en las instrucciones. Yo pegu\u00e9 todo lo que no sobresal\u00eda. Deje para el final colocar el panel de instrumentos que iba apoyado en una especie de salpicadero. Dicho salpicadero se apoyaba en la palanca de gases que iba en un lateral de la cabina\u2026 pues no hab\u00eda forma faltaban 3 mil\u00edmetros. Revis\u00e9 el montaje de la palanca de gases y ten\u00eda un agujero para colocarla. Y el salpicadero ten\u00eda tambi\u00e9n una marca en el fuselaje para colocarlo\u2026 pero no entraba. Al final lije los 3 mm del salpicadero para meterlo todo dentro.<\/p>\n Y aqu\u00ed lo \u00fanico bueno del Bugatti. Cuando iba a pintar la carlinga pens\u00e9 usar una impresora de corte Cricut que me hab\u00eda regalado la familia en Navidades. En el manual de instrucciones hab\u00eda una foto de unas m\u00e1scaras comerciales recomendadas. Le hice una copia, dej\u00e9 solo el dise\u00f1o. Luego fotograf\u00ede la carlinga desde todos los \u00e1ngulos y la med\u00ed. Le pase las fotos y las medidas a la IA (en mi caso el que mejor lo hizo fue el Claude) y me devolvi\u00f3 un dise\u00f1o para cortar. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La IA no fue perfecta, algunas partes de la m\u00e1scara quedaron peque\u00f1as o grandes por un pelo. La soluci\u00f3n fue redimensionar la imagen con un 5% m\u00e1s de tama\u00f1o y un 5% menos y luego ir probando cual encajaba mejor. Pero acabe mucho m\u00e1s r\u00e1pido que si hubiese cortado la cinta yo a mano. Y el resultado final fue impecable. As\u00ed que creo que estas no vas a ser las \u00faltimas m\u00e1scaras de carlingas que haga con la Cricut.<\/p>\n Coloqu\u00e9 el tren de aterrizaje, la cabina y las h\u00e9lices y fotos finales:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Al final no qued\u00f3 tan mal como pensaba. Pero como digo para lo peque\u00f1a que es el trabajo que ha dado. Esto me ha animado. Casi nunca abandono una maqueta. En ocasiones las env\u00edo al congelador. As\u00ed que tras la sesi\u00f3n de masilla y lija me fui al congelador y saqu\u00e9 dos que ten\u00eda all\u00ed desde hace tres a\u00f1os. Una con la que no acertaba a pintar los emblemas con las m\u00e1scaras Montex (pens\u00e9 que pod\u00eda reproducirlas con la Cricut) y otra donde mis errores hab\u00edan provocado tambi\u00e9n malos ajustes\u2026. ya os contar\u00e9 como acab\u00e9. Pero una de las congeladas ya est\u00e1 en la vitrina y a la otra le falta nada para llegar a ella.<\/p>\n Resumiendo: una maqueta que es m\u00e1s peligrosa de lo que parece. Hay que leer varias veces las instrucciones antes de pegar nada y mucho cuidado en la uni\u00f3n del fuselaje con las alas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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