![\"IMG_20240717_111810\"](\"https:\/\/changlonet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_20240717_111810-jpg.webp\" "\\"IMG_20240717_111810\\"")
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Arriba podemos ver el fuselaje ya cerrado. La cabina encaja en el centro. Luego en la parte delantera se coloca una pieza que deber\u00eda ocultar el caballete del motor y los elementos auxiliares: bomba de aceite, dep\u00f3sito de aceite\u2026 pero como no se ve nada no lo monte ni lo instal\u00e9. Con el tema de los ajustes como en las dem\u00e1s partes cosas buenas y cosas fatales. La costura de las dos mitades del fuselaje queda bastante bien y con un poco de masilla y cuidado se lija y se queda bien:<\/p>\n
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\n En la foto superior se puede ver un punto blanco: era un hundimiento del pl\u00e1stico como digo, buenos ajustes entre las dos mitades, pero sorpresas como \u00e9sa. Menos mal que estaba en una zona sin ninguna l\u00ednea de panel, as\u00ed que masilla y lija.<\/p>\n \n Aqu\u00ed lo vemos mientras lijaba la uni\u00f3n de las dos mitades del fuselaje. Pero en la parte de arriba la cosa era m\u00e1s complicada. La pieza que en la parte delantera cierra la trasera del motor no encaja bien de ninguna de las maneras, deja escalones a ambos lados:<\/p>\n \n \u00a0<\/a><\/p>\n \n \n Aqu\u00ed Kitty Hawk reproduc\u00eda bien los pernos y tornillos de sujeci\u00f3n de estas piezas que est\u00e1n en relieve. Pero eso complicaba mucho la aplicaci\u00f3n de masilla y el posterior lijado. Al final opt\u00e9 por una soluci\u00f3n radical que ya hab\u00eda probado hac\u00eda unos meses con otro avi\u00f3n: eliminar los elementos en relieve y luego sustituirlos por elementos hundidos creados con un peque\u00f1o sacabocados.<\/p>\n \n Lo primero que hice fue repasar las l\u00edneas de panel y los remaches que se ver\u00edan afectados por el lijado. Despu\u00e9s con cinta de Tamiya marque donde deb\u00eda reproducir las piezas que iba a eliminar con el lijado para luego poder grabarlos:<\/p>\n \n \n \n Una vez que ya sab\u00eda donde deb\u00eda volver a marcar los remaches gordos, empez\u00f3 la tediosa tarea de lijar, masillar, lijar, masilla pintar a ver si quedan defectos (que siempre quedan) volver a masillar y a lijar. Y entre medias fui grabando los remaches. Record\u00e9 un tutorial que usaba unas puntas de jeringuillas. Yo en su lugar us\u00e9 unas puntas de un gotero con varios grosores. Afile la punta con lija y me puse a grabar los remaches. Como hab\u00eda tres tama\u00f1os, emplee tres puntas diferentes:<\/p>\n \n \n Arriba se puede ver la primera fila que hice de prueba. Le aplique un lavado negro para ver como quedaban. En vivo se ve\u00edan mejor que en la foto. Como me gust\u00f3, segu\u00ed con el resto de remaches y continu\u00e9 con el lijado y masillado.<\/p>\n \n \n \n En la foto superior se puede ver desde arriba ya con una mitad remachada. Y por cierto en la parte inferior tenemos unas peque\u00f1as alas que fui montando entre lija y masilla.<\/p>\n \n Las alas est\u00e1n en dos partes una pieza que se une al fuselaje que es la que se observa en la foto superior y luego las alas que van pegadas a estas protoalas. Y este inicio de alas tiene tambi\u00e9n un problema de acabado grave:<\/p>\n \n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n