{"id":33819,"date":"2024-09-08T23:45:34","date_gmt":"2024-09-08T21:45:34","guid":{"rendered":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/?p=33819"},"modified":"2024-09-08T23:57:37","modified_gmt":"2024-09-08T21:57:37","slug":"north-american-t-6-texan-132-espaol-de-kitty-hawk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/north-american-t-6-texan-132-espaol-de-kitty-hawk\/","title":{"rendered":"North American T-6 Texan 1:32 Español de Kitty Hawk"},"content":{"rendered":"

Hace unas semanas estaba yo mirando algunos montajes de aviones. Llegue a una revisi\u00f3n de un Bugatti 100P azul precioso.<\/a> As\u00ed que me puse a buscar quien ten\u00eda ese avi\u00f3n en stock. Donde lo encontr\u00e9 lo vi muy caro y con elevados gastos de env\u00edo. Pero llegue a una tienda polaca ASK que lo ten\u00edan en stock y buen precio. Como no conoc\u00eda la tienda empec\u00e9 a revisar cosas y encontr\u00e9 que ten\u00edan en stock el North American T-6 Texan a 1:32 y con calcas espa\u00f1olas. Es uno de esos aviones que tengo en mi lista y en la escala que me gusta para estos monomotores.\u00a0 Decid\u00eda agrupar el pedido con los dos aviones\u2026 pero en el inter\u00edn el Bugatti P100 se qued\u00f3 si stock. As\u00ed que lo dej\u00e9 para otra ocasi\u00f3n.<\/p>\n

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As\u00ed que aqu\u00ed estoy metido en el l\u00edo. Vamos a empezar por el avi\u00f3n, que aunque conocido, no resisto escribir una peque\u00f1a rese\u00f1a<\/p>\n

North American T-6 Texan el entrenador de casi todo el mundo:<\/h4>\n

Este avi\u00f3n fue dise\u00f1a por North American que luego se har\u00eda famosa por el Mustang. Fue el primer avi\u00f3n que dise\u00f1aron con su propio nombre, antes eran una divisi\u00f3n de General Aviation. El T6 empez\u00f3 como un avi\u00f3n para cubrir una petici\u00f3n de la USAAF para un entrenador avanzado. North American se present\u00f3 con el NA16 y gan\u00f3 el concurso. Era un avi\u00f3n parecido al T6, pero sin cabinas, motor menos potente y con tren de aterrizaje fijo. Siguiendo instrucciones de la USAAF se cambi\u00f3 el motor, se a\u00f1adi\u00f3 una cabina y el tren de aterrizaje se hizo retr\u00e1ctil.<\/p>\n

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M\u00e1s adelante la USAAF solicit\u00f3 un modelo para entrenamiento avanzado que permitiese usar ametralladoras y bombas. North American present\u00f3 una versi\u00f3n del NA16 que gan\u00f3 el concurso en el a\u00f1o 1938. As\u00ed naci\u00f3 el AT6 por entrenador avanzado. Y comenz\u00f3 su carrera de exportaci\u00f3n. En la Segunda Guerra Mundial fue el entrenador de la USAAF, de la US Navy (versiones SJN) de Inglaterra, de algunas pa\u00edses neutrales como Suecia incluso de Jap\u00f3n que lo fabric\u00f3 bajo licencia con motores japoneses. Vamos que aqu\u00ed se entren\u00f3 con el AT6 y sus innumerables variantes casi todo el mundo menos los alemanes y los rusos. Por cierto que el apodo Texan viene de la gran f\u00e1brica que en el a\u00f1o 1.942 se construy\u00f3 en Tejas para producir este avi\u00f3n. Tener en cuenta que es uno de los aviones occidentales m\u00e1s fabricados, superando los 15.000 aparatos.<\/p>\n

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Cuando termin\u00f3 la Segunda Guerra Mundial este avi\u00f3n se fue extendiendo por la mayor\u00eda de los pa\u00edses occidentales y aliados de Estados Unidos. Adem\u00e1s de emplearse para en entrenamiento se us\u00f3 como aparato antiguerrilla. Esto hizo por ejemplo Francia en la guerra de Argelia. El T-6 lleg\u00f3 a Espa\u00f1a tras la firma de los acuerdos de cooperaci\u00f3n con Estados Unidos en el a\u00f1o 1.953 como el entrenador avanzado. A la vez lleg\u00f3 tambi\u00e9n el T33-A como entrenador a reacci\u00f3n (que tambi\u00e9n me he puesto a construir en paralelo). Cuando la guerra de Ifni no pudimos usar estos aviones como hac\u00edan los franceses en Argelia ya que los tratados con los americanos lo imped\u00edan. As\u00ed que compramos aparatos a empresas privadas americanas y tambi\u00e9n a Francia. Se armaron con dos ametralladores y lanzacohetes y as\u00ed sirvieron en Africa.<\/p>\n

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En Espa\u00f1a tendr\u00edamos tres decoraciones para ese avi\u00f3n. El acabado en metal de los primeros aparatos:<\/p>\n

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\"Texan<\/a><\/p>\n

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Los camuflados para Africa:<\/p>\n

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Y los entrenadores con el camuflaje amarillo m\u00e1s moderno:<\/p>\n

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El acabado en metal no me gustaba. Me agradaba el modelo tricolor de Africa, pero no ten\u00eda ganas de ponerme a hacer scratch con las armas. As\u00ed que al final he escogido el modelo amarillo. Que adem\u00e1s es el que viene en la caja de Kitty Hawk con las calcas para este modelo en concreto<\/p>\n

North American T-6 Texan la maqueta de Kitty Hawk:<\/h4>\n

La maquete viene en una caja que no es muy grande, pero viene bien llena:<\/p>\n

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Esta hecha con un pl\u00e1stica gris que se deja lijar bien. Los detalles de las l\u00edneas de panel y de los remaches son muy finos:<\/p>\n

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Y hay partes donde los remaches son positivos igual que en el modelo original. Pero es una maqueta con muchos altibajos. Tiene detalles muy buenos en algunas partes y buenos encajas en su mayor\u00eda\u2026 pero tiene luego defectos imperdonables en una maqueta con ese precio. As\u00ed la cabina no termina de encajar bien en el avi\u00f3n (ya os contar\u00e9 m\u00e1s de esto). El capo del motor no hay manera de montarlo. Hay instrucciones contradictorias como por ejemplo en el motor. Y algunas piezas vienen con muchas rebabas, como por ejemplo en el despiece de las alas lo que causa luego problemas de ajustes y de acabado. As\u00ed que no es una maqueta f\u00e1cil de construir. De hecho ahora mismo la tengo ya avanzada. Y no hab\u00eda publicado la rese\u00f1a\u2026 porque no ten\u00eda claro que la terminase con todos los inconvenientes que me he ido encontrando con ella. Eso si, cuando terminas de masillar, lijar el aspecto es inmejorable. Pero se avanza muy lentamente. Y menos mal que encontr\u00e9 un sufridor en Large Scales Planes que hab\u00eda aplicado la mayor\u00eda de las soluciones que yo ya hab\u00eda puesto a mi modelo. Pero si llego a encontrar antes su revisi\u00f3n no s\u00e9 si me hubiese puesto a montarla.<\/p>\n

Resumiendo: maqueta muy irregular con excelentes acabados en algunas partes y luego con algunas partes desastrosas que requieren mucho trabajo para dejarlas un poco pasables.\u00a0 Pero como ten\u00eda ganas de un Texan a 1:32 con decoraci\u00f3n espa\u00f1ola, pues me puse con el asunto.<\/p>\n