{"id":21241,"date":"2023-09-01T18:34:15","date_gmt":"2023-09-01T16:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/?p=21241"},"modified":"2023-09-01T18:36:06","modified_gmt":"2023-09-01T16:36:06","slug":"lockheed-vega-5b-de-dora-wings-a-148-v-pegando-el-ala-al-fuselaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/lockheed-vega-5b-de-dora-wings-a-148-v-pegando-el-ala-al-fuselaje\/","title":{"rendered":"Lockheed Vega 5B de Dora Wings a 1:48 (V) pegando el ala al fuselaje"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de cerrar el fuselaje, masillarlo y lijarlo un rato me puse a pegar las alas. Estuve un buen rato comprobando el encaje y lijando un poco en el fuselaje para buscar que quedasen los menos huecos posibles. Sobre todo debajo del ala donde es muy complicado masillar y lijar.<\/p>\n

Pero antes ten\u00eda que pegar las luces de posici\u00f3n en las semialas:<\/p>\n

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Aqu\u00ed es importante que cada pieza vaya a su ala y tambi\u00e9n fijarse en la forma, la parte m\u00e1s gruesa va abajo en la semiala, sino no encaja. Y por supuesto antes que nada ir lijando para conseguir que encaje todo bien.<\/p>\n

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Mientras esperaba a que se secar\u00e1n las luces de posici\u00f3n me puse con las dos piezas que formaban el cap\u00f3 del motor. Aqu\u00ed en la inferior ten\u00eda que abrir huecos para los tubos de escape. El pl\u00e1stico estaba un poco d\u00e9bil y se me hicieron los agujeros un poco grandes, as\u00ed que use un poco de plasticard para tratar de dejarlos en un tama\u00f1o m\u00e1s justo:<\/p>\n

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Al revisar las piezas, pude ver que uno de los laterales ten\u00eda un peque\u00f1o fallo. As\u00ed que cuando tenga que pegar el capo habr\u00e1 que rellenar o volver a usar plasticard. De todas formas todav\u00eda no tengo claro si usare estas piezas. Tal vez dej\u00e9 el avi\u00f3n sin el cap\u00f3 tal y como estaba en las LAPE en la documentaci\u00f3n que encontr\u00e9\u2026 pero eso para m\u00e1s tarde.<\/p>\n

Vuelvo a las alas y otra vez a realizar pruebas en seco para ver que con las luces de posici\u00f3n todo encaje bien. Tengo que lijar un poco hasta que todo cierra en su sitio. Primero pego la pieza que forma el ala superior. Pero para ello antes tengo que marcar con un rotulador el centro del ala y tambi\u00e9n el centro del fuselaje para asegurarme que se coloca en su lugar. Esta pieza lleva una peque\u00f1a pesta\u00f1a atr\u00e1s, pero no encajaba bien, as\u00ed que a lijarlas hasta que hiciesen su funci\u00f3n.<\/p>\n

Con el ala superior sin secar del todo (por si algo fallaba) coleque las dos semiales y con pegamento de capilaridad fui pegando las piezas. Use luego pinzas y cinta para mantenerlo todo en su lugar:<\/p>\n

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Dej\u00e9 las alas tranquilas mientras se secaban toda la noche. Luego lije los restos de pegamento que hab\u00eda en los bordes. Ahora deb\u00eda colocar las dos piezas que cerraban el hueco de las alas en la parte que daba al fuselaje. Como siempre prueba en seco primero:<\/p>\n

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Aqu\u00ed tuve que ir mirando varias fotos de la cabina del avi\u00f3n real para trata de comprender qu\u00e9 era pieza que se quedaba y qu\u00e9 rebabas\u2026 una vez tuve claro que estas piezas sobresal\u00edan para servir de apoyo a los cristales fui lijando piezas y alas hasta lograr que entrasen bien. As\u00ed y todo tuve que masillar, pero poco:<\/p>\n

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En este momento puse los cristales de la cabina\u2026 pero la cosa fue muy complicada, tanto que olvid\u00e9 hacer fotos. Pero fue muy accidentado ya que uno de los cristales laterales se parti\u00f3 y tuve que pegarlo con mucho cuidado. Por supuesto todos los cristales tuvieron que se lijados antes de que encajasen. Y no estoy contento del resultado.<\/p>\n