{"id":20792,"date":"2023-06-17T09:31:29","date_gmt":"2023-06-17T07:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/?p=20792"},"modified":"2023-06-16T18:32:45","modified_gmt":"2023-06-16T16:32:45","slug":"software-coches-reparaciones-seguridad-leyes-diversion-asegurada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/software-coches-reparaciones-seguridad-leyes-diversion-asegurada\/","title":{"rendered":"Software, coches, reparaciones, seguridad, leyes\u2026 diversi\u00f3n asegurada"},"content":{"rendered":"<p>Ayer le\u00eda <a href=\"https:\/\/arstechnica.com\/cars\/2023\/06\/feds-tell-automakers-not-to-comply-with-mass-right-to-repair-law\/?comments=1&amp;comments-page=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un interesante art\u00edculo en ArsTechnica<\/a> sobre las recomendaciones del gobierno federal americano a los fabricantes de coches para que incumplan <a href=\"https:\/\/ballotpedia.org\/Massachusetts_Question_1,_%22Right_to_Repair_Law%22_Vehicle_Data_Access_Requirement_Initiative_(2020)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la ley del derecho a reparar<\/a> del estado de Massachusetts.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/changlonet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/061623_1629_Softwarecoc1.png\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Esta ley se modific\u00f3 tras un refer\u00e9ndum en el a\u00f1os 2020 para incorporar los coches en el derecho a reparar. Esto obliga a las compa\u00f1\u00edas que veden veh\u00edculos en Massachusetts a permitir el acceso a los datos y sistemas de \u00e9ste por parte de cualquier mec\u00e1nico, no solo de los concesionarios oficiales de la marca. Se trata de una decisi\u00f3n de sentido com\u00fan y por supuesto que yo si me hubiesen preguntado tambi\u00e9n habr\u00eda votado a favor.<\/p>\n<p>Pero resulta que ahora la <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras<\/a> (NHTSA las siglas en ingl\u00e9s) ha dicho a los fabricantes de coches que <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/us-tells-automakers-not-comply-with-massachusetts-vehicle-data-law-2023-06-13\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no cumplan dicha ley<\/a>. Pare ello indican que la legislaci\u00f3n nacional est\u00e1 por encima de la estatal. La NHTSA indica que el acceso a los datos telem\u00e1ticos que guarda y env\u00eda el coche pueden provocar &#8220;que un actor malicioso podr\u00eda utilizar ese acceso abierto para ordenar remotamente veh\u00edculos para operar peligrosamente, incluido el ataque a m\u00faltiples veh\u00edculos al mismo tiempo&#8221;. Vamos que seg\u00fan la NHTSA el software de telemetr\u00eda y comunicaciones de un coche moderno est\u00e1 tan mal dise\u00f1ado que si un mec\u00e1nico independiente accede al mismo puede liarla gorda.<\/p>\n<p>Y en este punto uno empieza a pensar en muchas cosas sobre el asunto, ayudado por los comentarios de la noticia en ArsTechnica:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div>\u00bfPor qu\u00e9 se obliga a un veh\u00edculo a llevar un modem y enviar datos a no s\u00e9 sabe bien qui\u00e9n? Aqu\u00ed en Europa nos lo vendieron como seguridad en caso de accidente\u2026 pero seguro que no es esa la idea principal que se esconde detr\u00e1s de la medida.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>Si el coche el m\u00edo (que como siempre digo lo que compramos ya no es nuestro) \u00bfNo puedo desactivar ese modem y no enviar mis datos a alguien que no me paga por ellos\u2026?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>Si acceder a los datos de telemetr\u00eda del coche es tan peligroso, da lo mismo que lo haga un mec\u00e1nico independiente que un concesionario: el peligro es el mismo<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>\u00bfTan malo es el software que tienen los coches dentro? Realmente viendo lo que dice la NHTSA parece que s\u00ed. Si son incapaces de proporcionar seguridad al coche mal asunto.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>\u00bfNo deber\u00eda la NHTSA estar auditando el software de los veh\u00edculos para evitar estos errores?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>Los fabricantes de coches \u00bfno pueden ofrecer coches sin todas esas supuestas mejoras de software y dedicarse solo a la mec\u00e1nica? Tal vez lo que necesitemos es que el fabricante construya la parte mec\u00e1nica y los compradores decidan que software quieren o no instalar. De todas formas, al final si uno tiene ganas puede hacerlo. Como <a href=\"https:\/\/hackaday.com\/blog\/?s=hyundai\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">este due\u00f1o de un Hyundai que quer\u00eda jugar al Doom en su coche<\/a>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>\u00bfD\u00f3nde queda la voluntad popular aqu\u00ed? Parece que el resultado de una votaci\u00f3n no es vinculante para nadie (excepto si interesa al poder). Esto nos llevar\u00eda m\u00e1s lejos y lo dejo aqu\u00ed.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>\u00bfSe esconden m\u00e1s funciones en la telemetr\u00eda del coche de las que no sabemos nada? Piensa mal y acertar\u00e1s.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>Dentro de una d\u00e9cada, \u00bffuncionar\u00e1 el software de mi coche, habr\u00e1 alguien al otro lado de la telemetr\u00eda? Porque solo hay que mirar lo que dura un sistema operativo <a href=\"https:\/\/changlonet.com\/blog\/usuarios-resolviendo-lo-que-google-no-quiere-arreglar-de-android-y-nexus-4\/\">de un m\u00f3vil<\/a>, un PC o una lavavajillas para ponerse a temblar.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>Si no tengo cerca un concesionario de la marca de mi coche \u00bfc\u00f3mo lo reparo?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>Si dentro de unos a\u00f1os el fabricante de mi coche quiebra \u00bfqui\u00e9n lo repara?<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y podr\u00eda seguir. Pero al final volvemos al sino de nuestros tiempos: lo que compramos no es nuestros, cuanto menos sepas mejor y mira que lucecitas y pantallas tan bonitas tiene tu coche y no preguntes nada m\u00e1s. De todas maneras el tema es interesante y me imagino que el asunto terminar\u00e1 en el Tribunal Supremo norteamericano\u2026 y veremos que respuesta dan.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 36pt;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayer le\u00eda un interesante art\u00edculo en ArsTechnica sobre las recomendaciones del gobierno federal americano a los fabricantes de coches para que incumplan la ley del derecho a reparar del estado de Massachusetts. Esta ley se modific\u00f3 tras un refer\u00e9ndum en el a\u00f1os 2020 para incorporar los coches en el derecho a reparar. 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