{"id":18946,"date":"2022-04-25T19:36:15","date_gmt":"2022-04-25T17:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/?p=18946"},"modified":"2022-04-25T19:40:09","modified_gmt":"2022-04-25T17:40:09","slug":"perplejidad-compleja-sobre-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/perplejidad-compleja-sobre-ruedas\/","title":{"rendered":"Perplejidad compleja sobre ruedas"},"content":{"rendered":"<p>Hoy voy a comentar la relaci\u00f3n entre los coches modernos y la complejidad digital. Esta vez parece que el mercado automovil\u00edstico se mueve en direcci\u00f3n contraria al inform\u00e1tico. Si durante muchos a\u00f1os en la tienda pon\u00edamos como ejemplos o met\u00e1foras de asuntos de PCs a los coches ahora parece que ser\u00e1, al contrario.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/changlonet.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/042522_1736_Perplejidad1.png\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Antes que nada, quiero comentar que no voy a quitarle el sitio <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a Km77.com<\/a>. Si quer\u00e9is leer sobre coches y autom\u00f3viles ir a su web ahora mismo. Yo me voy a limitar a comentar algunas cosas que me dejan perplejo del mundo de los moderno veh\u00edculos el\u00e9ctricos e hiperdigitalizados.<\/p>\n<p>Como digo en el t\u00edtulo: los coches modernos se est\u00e1n haciendo tan complejos que me quedo perplejo de que la gente sin conocimientos digitales avanzados se atrevan a conducirlos.<\/p>\n<p>Vamos a poner como ejemplo un coche nuevo, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fPImKq0J-lk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como este Lexus RZ450e<\/a> y aqu\u00ed <a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/motor\/electricos\/2022-04-23\/lexus-rz450e-suv-electrico-traccion-total-direct4_3412782\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un an\u00e1lisis en texto<\/a>. Tenemos un autom\u00f3vil que viene cargado de componentes digitales y que admite una gran personalizaci\u00f3n. Y por supuesto toda la gesti\u00f3n a trav\u00e9s de un interfaz digital que ser\u00e1 propio de este autom\u00f3vil (o como mucho tendr\u00e1 puntos comunes con Lexus o Toyota). Tenemos un coche con algunas cosas como:<\/p>\n<ul>\n<li>Eliminaci\u00f3n activa de ruido, si como los auriculares caros.<\/li>\n<li>Sistema de gesti\u00f3n de autonom\u00eda: como un port\u00e1til o un m\u00f3vil cualquiera, pero con la complejidad de que si te equivocas en su programaci\u00f3n te veo en medio de la carretera esperando a la gr\u00faa para que te remolque.<\/li>\n<li>Direcci\u00f3n con un volante de corto recorrido y con gesti\u00f3n el\u00e9ctrica: no hay comunicaci\u00f3n entre el &#8220;volante&#8221; y la direcci\u00f3n sino que \u00e9ste env\u00eda impulsos el\u00e9ctricos a los motores que gestionan la direcci\u00f3n. Como cuando jugamos con un volante en el PC. Aqu\u00ed por cierto abro un inciso. La tecnolog\u00eda de desacoplar los controles f\u00edsicos desde el puesto del conductor-piloto hasta la pieza que se debe mover el algo que los aerotrastornados conocemos desde hace mucho tiempo (es com\u00fan en la aviaci\u00f3n) pero me pregunto si alg\u00fan manitas digital descubrir\u00e1 alguna puerta trasera para gestionarla a distancia desde fuera del autom\u00f3vil\u2026<\/li>\n<li>Sistema &#8220;tazuna&#8221; para controlar el veh\u00edculo mediante peque\u00f1os movimientos de ojos y de manos: vamos que como te l\u00edes en un sem\u00e1foro y te lo saltes expl\u00edcale al Polic\u00eda que hab\u00edas parpadeado con el ojo que no era porque te hab\u00eda entrado un mosquito en el ojo\u2026<\/li>\n<li>Pantalla multimedia de 14&#8243;<\/li>\n<li>Personalizaci\u00f3n de la iluminaci\u00f3n ambiental: vamos como el cuarto de un adolescente cualquiera con un PC gamer lleno de leds, rat\u00f3n con leds, mesa con leds, pared con led, reloj con led, teclado\u2026 vamos todo con leds. Si a veces a los j\u00f3venes les cuesta no quiero ni pensar en lo que pasar\u00e1 con la gente que puede pagarse estos coches.<\/li>\n<li>Techo panor\u00e1mico con regulaci\u00f3n de intensidad: como la luz del m\u00f3vil, del TV o del monitor que se adapta a la hora del d\u00eda y la luz ambiente.<\/li>\n<li>Lexus Link, plataforma de conectividad<\/li>\n<li>Asistente Hey Lexus: originales que son, vamos como cuando le hablamos nosotros a un simple altavoz.<\/li>\n<li>Sistema DCM para actualizar la plataforma con novedades en el futuro (imagino que de pago claro\u2026)<\/li>\n<li>Sistema de control de fatiga del conductor: tengo que decir que esto es algo que me gustar\u00eda que se incluyese en m\u00e1s de un sistema digital\u2026 para que nos apague el PC y nos env\u00ede a casa cuando ya no somos productivos.<\/li>\n<li>Asistencia de salida segura: que abre las puertas en caso de accidente o bien impide su apertura si un &#8220;sensor&#8221; detecta que se acerca otro veh\u00edculo en trayectoria de colisi\u00f3n.<\/li>\n<li>Retrovisor digital mediante c\u00e1maras: eso de los espejos est\u00e1 pasado de moda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y m\u00e1s cosas que seguro que me dej\u00f3.<\/p>\n<p>Y digo yo: cuando te venden el coche \u00bfte dar\u00e1n un curso de por lo menos un par de meses con varios ex\u00e1menes? Y si no se aprueba el examen el comprador no podr\u00e1 conducir el coche. Porque la verdad es que veo realmente complejo moverse por una zona de tr\u00e1fico intenso con semejante arsenal de tecnolog\u00eda digital. Creo que si no tienes un t\u00edtulo de ingeniero y un par de m\u00e1ster no estar\u00e1s preparado para conducir un coche moderno.<\/p>\n<p>Con el tema de la digitalizaci\u00f3n los coches est\u00e1n haciendo dif\u00edcil lo f\u00e1cil. O tal vez sea una estrategia para que pronto los clientes que se ver\u00e1n incapaces de gestionar los gestos, pantallas t\u00e1ctiles, leds, botones mil\u2026 compren el m\u00f3dulo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que vendr\u00e1 como una oferta por el DCM pagando lo que haga falta.<\/p>\n<p>A mi siempre me llamaba la atenci\u00f3n como la tecnolog\u00eda automovil\u00edstica hab\u00eda ido evolucionando para que el hecho de conducir fuese cada d\u00eda m\u00e1s sencillo. Y ahora parece que han perdido de vista ese punto de la facilidad y cada vez es m\u00e1s complicado. Por no hablar de que ser\u00e1 casi imposible conducir un coche que no sea el nuestro: a ver como lo controlamos si son de marcas diferentes.<\/p>\n<p>Y como otras veces hemos comentado: el tema de las actualizaciones. Hoy en d\u00eda tienes un coche con varios lustros a sus espaldas y si necesitas una pieza o componente es cuesti\u00f3n de suerte y encontrar una igual. En uno a\u00f1os veremos como encontrar la versi\u00f3n de la pieza que se ajusta a versi\u00f3n de sistema operativo interno del coche que tengamos\u2026 miedo me da.<\/p>\n<p>Y luego est\u00e1 el asunto de las aver\u00edas. Como se par\u00e9 uno de estos veh\u00edculos en la carretera no hay forma de repara nada. Si se funde uno de los bonitos faros led y hay que cambiarlo entero. Me parece que entre todo el equipamiento interno echo en falta un bot\u00f3n de reset para resolver m\u00e1s de una aver\u00eda como si fuese un PC: reinici\u00e1ndolo.<\/p>\n<p>Lo \u00fanico bueno es que tenemos otro mercado para nosotros como inform\u00e1tico. Pero no s\u00e9 si ser\u00e1 para bien o para mal: a nosotros en la tienda ya han entrada muchos clientes a pedirnos ayuda para gestionar la configuraci\u00f3n digital de su veh\u00edculo. Mi socio que tiene un coche moderno si son de la misma marca que el suyo si que se atreve a ayudarlos\u2026 ser\u00e1 cuesti\u00f3n de ir aprendiendo sobre m\u00e1s marcas. Pero me parece que si Henry Ford se levantase de la tumba y viese estos veh\u00edculos modernos se volv\u00eda a morir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy voy a comentar la relaci\u00f3n entre los coches modernos y la complejidad digital. Esta vez parece que el mercado automovil\u00edstico se mueve en direcci\u00f3n contraria al inform\u00e1tico. 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