{"id":15062,"date":"2018-04-19T19:00:26","date_gmt":"2018-04-19T18:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/changlonet.com\/blog\/?p=15062"},"modified":"2018-04-19T19:00:26","modified_gmt":"2018-04-19T18:00:26","slug":"si-douglas-fabricase-pcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/changlonet.com\/blog\/si-douglas-fabricase-pcs\/","title":{"rendered":"Si Douglas fabricase PCs"},"content":{"rendered":"\t\t
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El otro d\u00eda leyendo la prensa llegu\u00e9 a esta noticia que publicaba El Mundo: Lagos extraterrestres bajo el hielo del \u00c1rtico.<\/a> El art\u00edculo era interesante para cualquier aficionado a la exbiolog\u00eda, a la astronom\u00eda\u2026 y tambi\u00e9n para alg\u00fan aerotrastornado. Se explicaba que para hacer sus investigaciones los cient\u00edficos canadienses hab\u00edan usado un Douglas DC-3<\/a> modificado con un radar especial. Aqu\u00ed os dejo la foto del avi\u00f3n:
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Uno mira y ve un avi\u00f3n pintado en rojo de alta visibilidad para que se vea bien entre la nieva, con un artilugio debajo del ala que parece la antena del radar y dos helices. Pero si uno conoce algo de la historia de la aviaci\u00f3n sabr\u00e1 que estamos viendo un avi\u00f3n con m\u00e1s 80 a\u00f1os de vida. Se trata de un modelo que hizo su primer vuelo en el a\u00f1o 1.935\u2026 es decir que tiene m\u00e1s de ochenta a\u00f1os y sigue us\u00e1ndose.
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Es decir, aqu\u00ed hay un producto de una empresa que ya no existe pero que sus compradores lo pueden seguir usando, reparando, ampliando y modificando\u2026 justo lo que cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil hacer en la industria digital. Aqu\u00ed ya no compramos dispositivos, no podemos repararlos, es casi imposible ampliarlos\u2026
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Sin embargo, esto antes no era as\u00ed. Aqu\u00ed la introducci\u00f3n masiva de usuarios que no saben ni quieren saber ha ido en detrimento de la capacidad de elecci\u00f3n y de las opciones y posibilidades de ampliaci\u00f3n y de reparaci\u00f3n.
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Y mientras escribo veo que la clave justamente son los usuarios. En el mundo de la aviaci\u00f3n (tanto comercial como militar) los usuarios saben muy bien lo que compran. Y por eso es muy com\u00fan que cuando se dise\u00f1a un avi\u00f3n se haga pensando en instalar motores de diferentes fabricantes, distribuci\u00f3n de los asientos o de la carga interior a medida del comprador, trenes de aterrizaje distintos, equipamiento electr\u00f3nico especial\u2026 y uno puede ver volando cosas como \u00e9stas:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"DC-3
DC-3 anfibio<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"DC3
DC3 ca\u00f1onero<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Douglas
Douglas DC3 basico<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Douglas
Douglas dc3 conversion turbohelice y esquies<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"DC3
DC3 Trimotor<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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En\u00a0 los PCs y componentes digitales esto antes era m\u00e1s factible. Pero cada vez m\u00e1s los fabricantes con las excusas de hacerlo m\u00e1s f\u00e1cil para el comprador convierten estos procesos en cada d\u00eda m\u00e1s complicados.<\/p>

Me queda el consuelo de esperar a ver si el conocimiento de los usuarios aumentase a la hora de hacer compras en aparatos digitales y los fabricantes tuviesen que dise\u00f1ar sus sistemas pensando en que durasen m\u00e1s y fuese m\u00e1s f\u00e1cil ampliarlos. Mientras tanto seguir\u00e9 admirando joyas como estos DC-3 que con 80 a\u00f1os todav\u00eda son capaces de volar y hacer tu trabajo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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